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接棒Sonata,HYUNDAIi

归属:聚焦手机 日期: 2020-07-12 作者: 热度: 639℃ 106喜欢
接棒Sonata,HYUNDAIiAutoNet为各位追蹤多时的HYUNDAI i-flow概念车终于是在日内瓦车展中现真身,原厂代号为HED-7的i-flow是出自HYUNDAI德国Russelsheim设计中心之手,将四门房车的体态大幅以流体雕塑的手法呈现,儘管强烈的暗示了欧规Sonata未来的接班车型,不过HYUNDAI并未明指Sonata单一车型,而是i-flow概念所代表的就是未来品牌D-Segment的产品力,能够与FORD Mondeo、CITROEN C5与VW Passat相抗衡的新世代房车。

i-flow HED-7概念车车幅为长4780mm×宽1850mm×高1420mm,轴距为2800mm,在尺寸上已经与最新一代Sonata极为相同,因此在同一市场不会贩售两款车型雷同的前提下,i-flow概念导入量产,在欧洲取代Sonata的确定性便更加提升。
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而i-flow HED-7概念车的0.25 Cd的低风组係数车体设计,在化学合作厂商BASF巧妙的材质运用下,车顶全景式天窗使用了特殊材质的轻量化太阳能伏板提示了动力为Hybrid系统;而车尾的设计除了提高动线以描绘更多的动感曲度外,尾灯系统涵盖整个尾翼下方的设计,也就像是给LED技术一个全然发挥的舞台。
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i-flow HED-7的Hybrid动力系统将採用柴电形式,也就是以一具全新U2 1.7L双阶增压涡轮共轨柴油引擎搭配由锂聚合物电池提供电能的电动马达;在六速双离合器与低风阻车身设计双重助益之下,i-flow HED-7经过测试能够提供仅仅85g/km的平均CO2排放值以及33.3km/L的平均油耗值。
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在i-flow HED-7概念房车的内装设计上,主要在中控台上HYUNDAI配置了一个具扩张性以及加框的触控式萤幕,手写输入的面版与液晶显示器相同来自化学合作厂商BASF之手。
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在日内瓦车展首演之后,量产车型可望于2011年发表,至于会有多少i-flow概念获得实践,目前尚未获得原厂相关消息。
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